Pourquoi les avions ne traversent-ils pas l’Atlantique de jour ? 
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Chaque nuit, alors que des millions de personnes dorment en Amérique, des centaines d’avions décollent pour l’Europe, traversant l’un des océans les plus vastes et les plus fréquentés de la planète dans l’obscurité totale. Et bien qu’il puisse sembler plus logique pour de nombreux passagers de voyager de jour — pour admirer le paysage, mieux se reposer ou simplement se sentir plus en sécurité —, les compagnies aériennes ont d’autres priorités. Des priorités qui génèrent des milliards de dollars chaque année.
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La véritable raison pour laquelle tant de vols transatlantiques partent de nuit n’a rien à voir avec la peur de l’océan ou des dangers cachés dans le ciel. Tout tourne autour de l’efficacité, de l’argent, des horaires internationaux et de la manière dont les compagnies aériennes transforment chaque minute de vol en bénéfices.
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L’Atlantique Nord : une autoroute aérienne qui brasse des milliards
Les liaisons entre l’Amérique du Nord et l’Europe comptent parmi les plus importantes et les plus rentables au monde. Des villes comme New York, Londres, Paris, Madrid, Amsterdam ou Francfort sont reliées quotidiennement par des dizaines de vols opérés par des géants tels que British Airways, Delta Air Lines, American Airlines, Lufthansa ou Air France.
Un seul vol entre New York et Londres peut générer des centaines de milliers de dollars de recettes. Les billets en classe affaires et en première classe sont souvent extrêmement chers, surtout en haute saison. Pour de nombreuses compagnies aériennes, ces passagers « premium » représentent la véritable source de profit.
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Bien qu’ils occupent moins de sièges que les passagers de la classe économique, les voyageurs d’affaires peuvent représenter plus de la moitié des bénéfices d’un vol. Et ce sont précisément eux qui motivent la stratégie des vols de nuit.
Le véritable enjeu réside dans l’heure d’arrivée.
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